الاتحاد الأوروبي يوافق على حظر السيارات ذات محركات الاحتراق

توصل البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق لحظر بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035.

ختم مفاوضو الاتحاد الأوروبي مساء الخميس أول اتفاق لحزمة الكتلة "فيت فور 55" التي وضعتها المفوضية لتحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالمناخ لخفض انبعاثات الغازات التي تسبب الاحتباس الحراري بنسبة 55 في المائة خلال هذا العقد.

وقال برلمان الاتحاد الأوروبي إن الصفقة هي "إشارة واضحة قبل مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ بأن الاتحاد الأوروبي جاد في تبني قوانين ملموسة للوصول إلى الأهداف الأكثر طموحًا المنصوص عليها في قانون المناخ للاتحاد الأوروبي".

وفقًا لبيانات الكتلة، فإن النقل هو القطاع الوحيد الذي زادت فيه انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العقود الثلاثة الماضية، حيث ارتفعت بنسبة 33.5 في المائة بين عامي 1990 و2019.

تعتبر سيارات الركاب من الملوثات الرئيسية، حيث تمثل 61 في المائة من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل البري في الاتحاد الأوروبي.

يريد الاتحاد الأوروبي خفض انبعاثات الغاز من النقل بشكل كبير بحلول عام 2050 والترويج للسيارات الكهربائية، لكن تقريرًا من المدقق الخارجي للكتلة أظهر العام الماضي أن المنطقة تفتقر إلى محطات الشحن المناسبة.

تفاخر باسكال كانفين، رئيس لجنة البيئة في البرلمان الأوروبي "هذا قرار تاريخي لأنه يحدد لأول مرة مسارًا واضحًا لإزالة الكربون - بأهداف في 2025 و2030 و2035 ويتماشى مع هدفنا المتمثل في الحياد المناخي بحلول عام 2050. هذا القطاع، الذي يمثل 16 في المائة من الانبعاثات الأوروبية في الوقت الحالي، سيكون محايدًا للكربون بحلول عام 2050".

اتفق قادة العالم في باريس في عام 2015 على العمل على منع درجات الحرارة العالمية من الزيادة بأكثر من درجتين مئويتين (3.6 درجة فهرنهايت)، ومن الناحية المثالية لا تزيد عن 1.5 درجة مئوية (2.7 فهرنهايت) بحلول نهاية القرن.

حتى العلماء الأقل طموحًا سيفوتهم هامش واسع ما لم يتم اتخاذ خطوات جذرية لتقليل الانبعاثات.

وقالت منظمة السلام الأخضر "غرينبيس" إن الموعد النهائي لعام 2035 متأخر للغاية للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى أقل من 1.5 درجة مئوية (2.7 درجة فهرنهايت).

وقال لوريلي ليموزين، الناشط في حملة النقل في الاتحاد الأوروبي في غرينبيس: "يسلك الاتحاد الأوروبي الطريق الخلاب، وينتهي هذا الطريق بكارثة... التخلص التدريجي الأوروبي لعام 2035 من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري ليس بالسرعة الكافية: ينبغي حظر السيارات الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2028 على أبعد تقدير. يعد هذا الإعلان مثالًا رائعًا على المكان الذي يمكن للسياسيين أن يستمتعوا فيه بالعنوان الرئيسي الذي يبعث على الشعور بالسعادة والذي يخفي حقيقة إخفاقاتهم المتكررة في التصرف بشأن المناخ".

يتعين الآن على برلمان الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء الموافقة رسميًا على الاتفاقية قبل أن تدخل حيز التنفيذ.